京浜東北線 浦和駅高架化工事のダイヤを観察する

このところ更新が滞っていました。済みません。

5/18はご存知の通り、京浜東北線の浦和駅高架化で15時ごろまで臨時ダイヤとなっていました。これを観察してきました。
(画像は少ないですが・・・)

大宮～北浦和間の南行線路取り込め運用はウラ14編成。

北行線路閉じ込め運用はウラ64編成。

E233系を期待していたのですが・・・

行先表示は前･側面ともに「京浜東北線」。

北浦和～南浦和間の代行輸送バス。国際興業の純正エルガです。
行先はこの「代行輸送バス」ほか、「国際興業バス」「貸切 国際興業バス」もありました。

こちらは少なくなったキュービック。

国際興業バスって。後ドアブザー(大光電気製電子ブザー。313系の半自動ドアボタン等の製造がメイン)はドアが閉まりきるまで鳴り続けるのですね・・・(転属車は違うようですが)。

おまけ

横浜にて。25分遅れの富士･はやぶさ。
塗装が激しく剥がれ落ちている車両がありました。正直、その車両を見た時に吐きそうになりました・・・orz

千早フラワー公園の保存車を見る

5/6は豊島区の千早フラワー公園で保存されている都営12-000系試作車を見に行きました。長いのでキャプションは省略させていただきます。

旧型電車？撮り納め

4/29は引退間近な旧型電車？を中心に撮影。

ウラ2編成、神田にて。この1ヵ月後に運用離脱となりました。

201系H5編成。この編成も今年の花火臨を最後に廃車？
(6/30追記)
これも廃回されてしまいましたね・・・

203系マト57編成、金町にて。ド下手で済みません・・・

207系900番台、我孫子にて。

金町にて。205系そっくりですね。

引退間近でない車両

引退間近では有りませんが、数年後に山手線から撤退の噂が流れており、しかもホームドア設置が決定している事から、今の内に撮っておこう、という事で。

メトロ6000系更新車。更新しても爆弾ドアは変らないようで・・・

こちらは初期に更新された編成で、ドア窓のガラスが複層ガラスになっているといった特徴があります。やはり爆弾ドアですが・・・

こちらは今話題の小田急60000系MSE。客からの注目の的となっていました。
何となく、683系にも似ていますね。

6＋4の連結面。

これで撤収。

京浜東北線を撮る

日暮里・舎人ライナーの試乗後は、京浜東北線を撮影しました。

先ずは東十条から。

お休み中のウラ83編成。

こちらもお休み中のウラ109編成。

3並び。（左から209系0番台、209系500番台、E233系1000番台）

ここでの撮影はこの辺で撤収し、西川口へ移動。

ウラ106編成。

ウラ104編成。

ウラ65編成。

ウラ15編成（多分）。

ウラ43編成。

編成番号不明orz

ウラ61編成。結構遅くまで残りそうですね。

ウラ104編成。

2ショット。またまた編成番号不明・・・

ラッピングされていた頃のウラ75編成。

側面はこの2パターンです。

ウラ82編成。

ウラ82編成。秋葉原にて。

トウ501編成。秋葉原にて。

これで撤収。

日暮里・舎人ライナーに乗る

4/5は日暮里・舎人ライナーに乗車しました。

車内から舎人公園を撮影。

上り列車乗車中に第6編成と交換したところを撮影。

見沼代親水公園にて。将来の延伸計画でもあるのでしょうか？

駅から少し歩くと、まだ桜が咲いていました。

日暮里2番線はこのようなアングルでしか撮影できません。

途中駅でもこのようにしか撮影できません。しかも座り込む必要があるという・・・

1番線には300形第1陣の第1編成がいました。開業日ではないですよ、ええ・・・（後追い）

この辺で撤収し、京浜東北線の撮影に東十条へ行きました。

飯田線を撮る

ようやく更新再開です。長らく更新が滞ってしまいすみません。

さて、3月末は家庭の事情で飯田線沿線に泊まりました。そこで撮影した写真をうｐします。なお、今回は七久保駅では撮影しませんでした。

山吹駅

棒線駅化されて、構内踏切が塞がれました。

旧2番線。待合室も撤去されています。

以前使用していたポイントレールでしょうか？「練習用」と書いてありました。

棒線化のお知らせ。何故2枚・・・

飯田までは普段は中央･関西線を徘徊しているB153編成でした。（どこまで下手なんだ・・・）

飯田にて。やはりこの2形式は似てますね。

飯田で留置中の115系。東北縦貫線開業までは安泰ですね。

飯田にて。増結用の単行119系です。望遠で撮影したため、画像が粗いです。すみません。