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2011年4月

2011年4月25日 (月)

今日の車両:小田急3000形3491F

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(2011/4/24 下北沢)
10両固定編成となった3000形3091Fです。この編成は元3081Fで、今年1月に10連化ののち2月より営業運転を開始しました。新造・挿入された中間車4両は基本的には他の3000形との違いはありませんが、握り棒が湾曲したものになったことやドア付近の床に黄色のマーキングが行われるなど一部に4000形の設計が入っています。

いづれは4編成になる予定の3000形10両固定編成。5000形の記録を急いだほうがよさそうです。

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2011年4月10日 (日)

運転が開始された南武線の快速を撮影する

東日本大震災の影響で運転開始が延期されていた南武線の快速ですが、電力供給が安定してきたことから4/9より運転が開始されました。本日4/10はその快速電車を撮影しました。

撮影した駅は武蔵新城で、立川寄りにはスペースがあるため隠れた撮影スポットとなっています(ちなみにこのときは撮影者は私一人でした)。

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旗の台駅のサイン類が交換される

4月ごろより、東急大井町線・池上線旗の台駅の各種サイン類が交換されています(上野毛駅でも同様の交換を確認しています)。

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2011年4月 7日 (木)

今日の電車:北総7300形7318編成

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(2011/4/3 平和島)
北総7318編成です。この編成は今年2月まで京成3700形&北総7300形最後の方向幕車でしたが、3月に7808編成と同様のフルカラーLEDに交換され、方向幕車は消滅し、旧タイプの車内LEDも消滅ました。
なおその後もスカートは設置されておらず、唯一のスカートなし+フルカラーLEDの編成となっています。

画像がかなり粗くなってしまっていますが、これはカメラを修理に出していて、カメラが返却された際にISO感度を誤ってしまったためです。

Cimg7511
(2010/1/11 京急蒲田)
こちらは方向幕時代の7318編成です。まだ羽田空港始発の上り列車も地上ホームから発車していたころで、列車種別も「✈急行」ではなく「急行」です。
なお昨年10月の羽田空港国際線ターミナル駅開業時に種別幕が交換され「✈急行」の表示が可能なものとなり、旧タイプ車内LEDにも「普通 羽田空港国内線ターミナル行き。」と表示されていましたが半年足らずで前述のフルカラーLEDに交換されたため、それらの写真はかなり貴重なものになっています。もちろん私は撮影できませんでした(泣)。

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