綾瀬車両基地･新木場CRに行く

どうもお久しぶりです。これからは少しずつ記事を書いていくつもりです。

1/11は東京メトロの綾瀬車両基地･新木場CRに行きました。
まずは綾瀬から。

6000系と06系。

7116F。検査？

営団のメトロ化直前に更新された6128F。ドア窓が複層です。

6000系最終増備車6135F。

06-101F。

6101F。小田急非対応なのであまり遭遇しません。

6101Fの欠き取り。

6101Fと6111F。

この時は輸送されたばかりの9122F。

3000系保存車。この時は「六本木」表示でした。

この後は千代田線6129F→有楽町線7124Fと乗り継いで新木場へ。6129F･7124Fの写真は撮りませんでしたが、この半年後7124Fのショッキングな写真を撮ることになろうとは思ってもいませんでした。

7127F？

転用改造中の07-101F。

7134Fから脱車された7634･7734。車番等が外されていたのでこの時には既に廃車済みだったかもしれません。

7133Fの7633･7733。まだ車体が残っていました。

712?F、10116F、7117F。

10113F、10120F、7114F、10112F。

おまけ。

「営団地下鉄」の文字が残っていました。
 

りんかい線工事の跡。

201系。

側面装飾のみ、ヘッドマークなしだった頃の9110F。

1/1に撮影した物

漸く新年初記事...

元日は初詣に行きましたが、その時に撮影した物をどうぞ。

根岸線209系（編成番号失念）の5号車車内。年越し記念に飲みまくって戻したのでしょうか？まさか新年初撮影がこれになろうとは･･･（撮影区間失念）

485系「華」使用の臨時快速「熱海初日の出」号。（大船）

ブレてしまいましたが、E233系3000番台にも遭遇。（大船）

この後に来る321M（373系9両）静岡行きに乗ります。1号車なので比較的空いていました。ムーンライトながら臨時化後もこの列車は残ります。

下車した茅ヶ崎にて。既に渡り板に黄色帯がありました。

そしてここから相模線に乗り換えます。しかし全てブレましたorz

茅ヶ崎駅→宮山駅→初詣→宮山駅→海老名駅→横浜駅と乗り継ぎます。
ここからは海老名→横浜で乗った相鉄の画像をどうぞ。

新7000系7751F（VVVFインバータ制御）。（海老名）
画像では全ての扉が開いていますが、その後3/4閉をしていました。そのためか車内案内表示器も必ず開くドアにしかついていません（1両あたり2台）。

8000系8713F（旧塗装）。トリミング済み（三ツ境）。

旧7000系7708F（二俣川）。どうやら7000系は旧新関係なく抵抗制御車が優先的に各停運用に入るようですね。

10000系10708F（10両編成、横浜）。8000系事故車の代替編成で、新塗装になっています。

10000系10705F（8両編成、横浜）。こちらも新塗装化してあります。

8000系8712F（横浜）。連結器が･･･

これで撤収、根岸線に乗り換え帰りました。

E233系3000番台に乗る

3/20と4/6にE233系3000番台に乗ってきました。

3/20はA51+A152、4/6はA53+A153でした。

近い内にE233系のアクティーに乗ろうかと。

東海道線、新時代到来！（4/6、横浜）

かなり違いますね～。（4/6、横浜）

セミクロスシート車車内。ロングシート車は生憎撮れず。（3/20、大船～戸塚）

分かりにくいですが・・・ドア上は2段式LEDに戻りました。（3/20、横浜）

確かに、E233系3000番台に乗っている。（3/20、大船～戸塚）

グリーン車2階車内。E231系との差異は階段照明程度。（3/20、戸塚～横浜）

グリーン車1階車内。こちらも差異は階段照明位しか違いません。（3/20、戸塚～横浜）

グリーン車ドア・・・ステンレス無地かい！（3/20、戸塚～横浜）

緑ですか～。（3/20、横浜）

後日アクティーに乗ったらこの記事も更新します。

リゾート踊り子に乗る

かなり昔のネタですが、お付き合いくださいませ。。。

9月中旬に伊豆へ墓参りに行きましたが、F02だけは特急「リゾート踊り子」で行きました。そのときの写真の加工がようやくできましたので、upします。

アルファ車の代走運用に就く黒船電車（4次車EX編成）でした

中間車車内。ソファーシートがついている車両です。

中間車車内その2。こちらはソファーシートはありません。

先頭車車内。

海側4人ボックス。

両先頭車に1席のみ設定されている1人がけ。

片瀬白田～伊豆稲取間。

リゾート21シリーズは、今でもサボです。

クロイヤルボックス（爆）。

グリーン車表記はステンレス製。味気ない。

普通車デッキ。

グリーン車（ロイヤルボックス）のデッキ。特に手はつけられていません。

これが今年最後の記事です。では皆様、良いお年を！

2007年 電車撮り納め

  今日は今年の撮り納めに出掛けました。

E217系F-01+F-51編成・F-51編成側。

E257系。

中央快速線用では残り8編成となった201系。H6編成。

同H2編成。

杏林大学外国語学部創立20周年記念ラッピング編成となっているT12編成。

側面ラッピング。

Dila三鷹のラッピングとなっているT32編成。

側面ラッピング。

ボールペン「JET　STREAM」ラッピングとなっている筈のT6編成にも遭遇しましたが、

剥　が　さ　れ　て　る　じ　ゃ　ね　ぇ　か

ここからは京浜東北･根岸線のE233系1000番台です。

ウラ105編成が営業入りしていました。

ウラ101編成。

最後は、年末年始の常磐快速･成田線の目玉とも言える・快速「エアポート常磐」です。

トレインマークはシールです。ま、「快速」とか「臨時」じゃなくて良かったです。

行先表示もシールです。

エアポート常磐入線後の上野駅13番ホーム。

これで撤収。

トラックバックを送信しました。まさか年末も送信されない？
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鉄道博物館に行ってきました

今日は友人と鉄道博物館へ行ってきました。

鉄道博物館（大成）にてニューシャトル1010系。大宮～鉄道博物館間は通勤ラッシュと大差無しでした。

東総にいたクハ103-902。車内に入れました。

鎌倉総合車両センターにいたナハネフ22　1。車内には入れませんでした。車内には10系客車の模型もありました。

クハ181「とき」。

485系「あいづ」国鉄バージョン。「ひばり」とのヘッドマーク付け替えを人形で再現しています。

455系。

クモハ40074。車内には「吊りかけ駆動モーターの椅子への振動体験」なるものがありました。

幌内鉄道「開拓使」号。

EF58　89。EF58保存のきっかけとなった車両です。

「フレンドリートレイン」455系。

フレンドリートレインの線路の奥にあったキハ11　23。

この線路、本線と繋がっていました。

営業運転ではありえない組み合わせ。キハ11とE231。

「てっぱく駅」停車中のクハ103。京葉線からの転属です（爆）

ここからは帰りですが、友人が「209-3100に乗りたい（撮りたい）」ってことで川越線へ。

大宮～川越の205系。

ハエ61、川越にて。

205系3000番台。

3本待っても来ないので、205系3000番台（上の写真の編成ではありません）の高麗川行きに乗りました。高麗川の接続できたのは・・・

209系3100番台！ハエ71編成でした。（72編成は拝島で休んでいた）

比較用に70-000系も。大宮にて。

車内の車番。車番はシールを上から貼り付けています。

比較用に、新造車の車番。

改造車のドア。

新造車のドア。
ちなみに、椅子の構造は改造も新造も同じでした。

車体に残る「TWR」の跡。

帰りに乗った205系。

おまけ

川越にて。

高麗川にて。

上野町バス停にて。2台とも新型ポンチョ。

209系を記録する・222系統に乗る

正式upです。

今日はリエッセとポンチョのリベンジも兼ねて209系の撮影に行ってきました。130円大回りってことで石川町からスタート。
ルート：石川町→南浦和→西国分寺→八王子→橋本→茅ヶ崎→大船→山手→(バス)→ガス山通入口
1．石川町→南浦和
メインはここです。今日は500番台はウラ84以外フル稼働でした。
ブレている写真とブレていない写真があるのはご容赦下さい。

ウラ81

ウラ31

3755M快速アクティー

ウラ6X

ウラXX

183系

ウラXX

トウ54X

ウラ5X

ウラ103。E233系1000番台初撮影です。

E233系の衝撃吸収構造

ウラ32車内にて。何故かウラ32の9号車3番ドアだけ「9号車　3番ドア」のシールがここに。

京浜東北線の6ドアもあと3年と少し、と言うことで。

ウラ83。珍しく一日フル稼働でした。
(いつもは昼は入庫する運用に入る。個人的に「ヒルネ運用」って言ってる)

ウラ32
2．南浦和→茅ヶ崎

205系5000番台M35。先頭車・中間車共にオリジナルですが、モーターがVVVFに換装されており、5000番台でした。何でだ・・・

こちらは既に中央線の顔になったE233系0番台。T10。

205系500番台。R1編成でした。この編成はドアスイッチが交換されており、スピーカー付となっています。このスピーカーからは「お降りの方は、ボタンを押してください」という放送とドアチャイムが流れます。ドアチャイムは223系タイプが1回鳴りますが、ドアが開くときは初めてドアが開くときのみ、閉まるときは車掌さんがドアスイッチを操作したときのみ鳴り、すべてのドアが閉まっていても鳴ります。
3．茅ヶ崎→山手

大船まで乗ったE231系。
大船→山手の209系の写真は省略させていただきます。
4．山手→ガス山通入口
ここからはバスです。

リエッセの撮り直し。山手駅前にて。

その後は222系統の日中外回り最終便に乗りました。これが新型ポンチョでした。

ガス山通入口にて。扉が後ろにずれた関係で、前扉が開く際もブザーが鳴ります。後扉との区別のためか、前扉のブザーは低音です(後扉は通常と同じ)。横浜市営での低音ブザーは約40年ぶりかそれ以上ではないでしょうか。

以下はオヤジ撮影
(今日は別行動でした)

ウラ83。実は、大森～秋葉原間で同じ列車に乗っていたという・・・

E233系1000番台

別なところから。

ウラ32

ウラ80

ウラ82

ウラ81

ウラ64

来月には、もう500番台は転出してしまっているでしょう。

サークルK・東急2000系に乗る

今日は学校行事の代休ってことで田園都市線へGO！
行程
山手→(209-0)桜木町→(205-0)長津田→(2000)溝の口→(徒歩)武蔵溝ノ口→(205-0)川崎→(209-0)根岸→(209-500)山手
1．山手～長津田

桜木町まではウラ5編成。209系も記録を急がねば。

205系0番台。前面行先表示は未改造です。
今回はサハ204-120に乗りましたが、空調が効きすぎです。
2．長津田～溝の口
ここからは今日の目的、サークルKの東急2000系に乗りました。
が、東武伊勢崎線で人身事故が発生し、ダイヤ乱れ。というわけで、普段運用しない08K運用に入っていました。

普段見られない日中の2000系による清澄白河行き。
さて、この車両の車内の目玉は･･･

2～3、8～9号車間の貫通ドア。窓が変わった形をしています。

貫通ドア以外は9000系と大差なし。

鷺沼停車中にて撮影。右の4ドア車はE231系タイプのドア窓、左の6ドア車はE233系タイプのドア窓。

メトロ8000系更新編成。右は更新していますが、左は08系と大差ないため、ドアチャイムを取り付けただけでしょう。
3．武蔵溝ノ口～山手
南武線205系の写真は撮れませんでした。

川崎から209系ウラ9編成に乗りましたが、寝過ごしてしまい、根岸で降りることに。ウラ9がホームを抜けた5秒後に北行が。しかもあのネタ編成だとは・・・

ウラ81～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～！！！
E233系投入によって一番早く姿を消す500番台。
青色の剥げた転落帽子幌は撮影できませんでした。

リゾート踊り子81号に乗ってきた

今日はリゾート踊り子81号に乗ってきました。
この列車、EX編成「黒船電車」での運転です。

今回は車内写真なしでお願いします(車内写真を撮影していません)。

早速ウラ83．この編成で横浜まで行き、黒船に乗ることに。
この先、黒船電車の写真が2枚続きますが、どちらも話にならない程ヘタクソな写真です。

154年ぶりに黒船が横浜上陸。

伊豆高原にて。

伊豆急行の名車100系(右奥)。

伊豆高原からこの8000系で熱海まで。
この後約2時間待ちできたのは・・・

F-53！！！
これで大船まで。
おまけ

ペリーに扮したスタッフ氏から貰った乗車証明書。
残念・・・網代で行き違いのアルファ車のサロ2191は撮れなかった・・・

東海管内に行ってきた

今日は山北町の「大野山」へ登山。そのついでに鉄。
ま、鉄のことしか書きませんが。

山手からウラ5か6で大船、185系普通で国府津。

521Mは12連じゃなかったっけ？10連だった。

F-53が788Mという事は今日は白幕の「快速アクティー　熱海」が見られたわけだ。
3755Mが通る頃登山中だから撮れるはずも無いｗ

一応「東京」幕。

F-53の15号車に変な傷が。なんじゃこら。

この313系に乗って山北まで。混みすぎｗ

この先は帰りに撮った写真です。

伊豆急8000系「トランバガテル」

ウラ82

飯田線北部で運用を開始した313系に試乗

親類のfhvhgjbnjngのsadghbjktgjntwgwtがあったので出席することに。そのついでに電車に乗ると言う男がここにいる・・・
そんなこんなで、今回は飯田線の115系湘南色を置き換えた313系に試乗しました。

一番上の変なローマ字部分は、書いてはならぬことなのでわざとです。気がおかしくなったのではないのでご安心をｗ

七久保にて。この列車に乗り伊那福岡で降り、逆方向を待ちました。
どうやら313系は湘南色の115系の運用にそのまま入っているようです。

おまけ

この列車は会社が違うのでそのまま。
この午前6：33七久保発車の列車が到着する直前に町内放送の音楽が流れるのですが、終わるときに思いっきり「プチッ」と鳴るのですｗ


先日予告した記事について
「500番台が短時間で3編成」
日常茶飯事なので没。
「今日のドラえもん」
書く気がなくなったので延期。多分次のSPのときに一緒に書く予定。

また、今度書く予定の記事は
「「ドラえもん」のアニメ設定に喝を入れる！」
を書く予定です。延期になる可能性99%。 

E331系の撮り直しに出かける

この前撮ったE331系の写真があまりにも酷かったため(こちら参照)、イザ撮り直しに。

海浜幕張にて。

新旧の並び。
その他

何故新木場に「彩」が？

東京にてE217系F-01編成。

窓改造がされ開閉窓が2種類に。

ダイヤ改正後の車両を見る・2

とりあえず最終回はE331系で。
遂にE331系に乗車することが出来ました。E331系の写真のみを貼り付けます。

E331系の乗車口案内も設置済み。

舞浜にて後追い。
後ろまで行きすぎですが、同じ列車を2枚撮ったうちの少しはマシな方の写真です。もう1枚は・・・

全然駄目ですねｗｗｗ

E331系はこの程度しか撮っていません。

トラックバックを送信しました。
Kaz-T's blog　レインボーライン様

いろいろと撮ってきました

疲れて暫く更新していなかったので数日分の写真をupしておきます。
・3月4日
この日は一家で吉野梅郷へ行くためにF02だけ電車を使いました。

新子安にてウラ11。後追い。
横浜線に乗り換え、八王子へ。
八高線に乗ったら205-3000系だったので北八王子で次を待ちました。

209-3000系。拝島にて。
その後は青梅線ですが、普通の201系にしか乗れませんでした。その癖降車駅の日向和田で見た青梅行きは四季彩。
・3月10日
友人と一緒に常磐線G車に乗りに行きました。

東京にてF-02編成。窓改造はされておらずがっかり。
 

北千住にて乗車したサロE531。

常磐緩行線へ移動し、やってきたのは209-1000系。

金町にて。何じゃこの激下手な写真はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

綾瀬にて207-900系。東京へ戻りE233系T3に乗り荻窪へ。

 

何故この駅だけ高架じゃないのか(関係ねー)。
・3月11日(文章省略)

 

E217系湘南色に窓開閉化改造車が登場

増結21号車様のこちらの記事を見ていたら、衝撃的な情報を発見しました。
F-01編成の1号車の固定窓が開閉化改造されていたのです。

クハE217-2061号車以降の車両は、トイレ大型化に際し製造された車両で、先頭車を交換し、捻出した先頭車は新造車に組み込みました。
その車両は元幕張車ベースで、一部の窓が固定になっています。今回はその窓が改造されました。

今度の狙いはこの車両だ！！

謹賀新年&初詣で撮ってきたよー&大晦日のドラえもん

明けましておめでとう御座います。
とは言ったってもう11時39分ですが(笑
今回は3つ分の記事をひとつにまとめました。
・謹賀新年

明けましておめでとう御座います。
2007年(平成19年)も「F02のドラ鉄ブログ」を宜しくお願い致します。見れば解りますが、「F02のドラ鉄ブログ」を「F02のドラ鉄ブログ’07」に変更いたしました。
・初詣で撮ってきたよー
F02は寒川神社へ初詣に行ってきました。そのとき撮った電車たちの写真を公開。

485系「華」使用の快速「熱海初日の出」。大船にてオヤジ撮影。

E217系。1762Mか1766M(なわけない)。大船。ブレブレなところすまん。２ちゃんねるだと「ｽﾏｿ｣と書く。この書き方が気に入らない。

321M静岡行き。混みすぎ。F02はデッキから動けませんでした。F8編成はドアチャイムが付いていました。茅ヶ崎にて。この直ぐ後に初日の出です。

ブレブレすまん。宮山にて205系500番台。空いてた。

この画像から帰りの画像です。宮山、今度はブレず。空気式ドアエンジンの音がおもろい。
相模線女性車掌多いな。

ブレてすまん。オヤジ撮影。大船。隣は185系普通。隣のホームの放送。
「えー、3番線に停車中の電車は特急型車両ですが普通電車の伊東行きです。普通乗車券のみでご利用になれます。3番線の電車普通電車の伊東行です。」
画像は全てF02撮影

・大晦日のドラえもん
「行け！ノビタマン」
うーむ、別の星で力が強いのなら肉食ウサギにも勝てたのでは？
よっぽど視聴率上げたいんだな、中川翔子氏、久本雅美氏、ザ･たっち、笑福亭鶴瓶氏等を出すとは。

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痛勤形酷電どっと混む！ブログ版様
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急病人でF-03+F-53が・・・

オヤジの体験談。
昨日帰りに871M(E217系F-03+F-53)に乗車。新橋を出た直後に急停車し、
「急病人発生のため取り敢えず品川まで運転します・・・ぶつぶつ・・・」とのこと。品川で病人救助・車内清掃・消毒を行った上、熱海方クハを立入禁止にして18分遅れで発車。急病って何なんだろう。ノロか。


ちなみにF-03は側面幕がLED化されたらしい。証拠写真は方向幕部分がスパークしていて公開不可。

「e.xls」をダウンロード ←E217系運用表。編集を厳しく禁ずる。